Shi Jian ialah wakil sah dan pengurus besar eksekutif Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., pengasas TAIMU MOTO dan ketua pasukan TAIMU Time Off-road Motorcycle Team. Pada Ogos 2023, beliau menubuhkan Chongqing Quzai Technology di Daerah Dazu, Chongqing, dengan modal berdaftar 1 juta yuan, modal berbayar 37 juta yuan, 6 pekerja berinsurans pada 2025, dan pegangan saham 70%. Syarikat ini bergantung pada kluster industri motosikal Chongqing, memberi tumpuan kepada model off-road keras petrol dan elektrik, serta menyasarkan peniaga B2B luar negara.
Pada Julai 2026, pasukan ini menyertai Red Bull Romaniacs. Motosikal pengeluaran S300R versi 2.0 yang dijadualkan tidak dapat tiba kerana gangguan penghantaran laut, jadi mereka terpaksa mengambil motosikal ujian “versi 0.5” pertama dari barisan pengeluaran melalui peniaga tempatan untuk bertanding. Yang Songyi pernah menduduki 20 teratas dalam kumpulan gangsa, pada hari keempat perlumbaan sekitar 80 kilometer penunggang mengalami kemalangan, dan terpaksa menarik diri kerana keletihan fizikal, ketika menarik diri kedudukan GPS adalah ke-50. Selepas perlumbaan, Shi Jian segera mengatur pasukan untuk menambah baik kecacatan seperti pendakap brek belakang, dan merancang untuk menukar semua karburetor kepada suntikan bahan api, serta menyesuaikan rangka untuk penunggang Asia.
Dari segi produk, TAIMU pada masa yang sama membangunkan motosikal off-road petrol dan elektrik. Menurut pengenalan rasmi syarikat, model elektriknya men标 Stark dari segi struktur, dan menekankan penggantian tempatan China yang berharga berpatutan. Menurut laporan awam China Economic Weekly, polis Malaysia membeli motosikal off-road untuk kegunaan polis. Pasukan ini juga membina sistem bekalan alat ganti peniaga global dan perkhidmatan sokongan teknikal jarak jauh. Sehingga September 2026, jenama ini terus mengemas kini model, dan membuka perniagaan motosikal lengkap, ODM tersuai serta bekalan alat ganti.
Mengenai tujuan awal penyertaan perlumbaan, Shi Jian berkata, tujuan teras penyertaan adalah untuk menguji kestabilan motosikal pengeluaran China dalam persekitaran melampau, dan menganggap trek melampau sebagai makmal kebolehpercayaan motosikal lengkap. Dari perspektif pembangunan industri, dalam industri berpendapat, model pembangunan jenama ini menyediakan idea baharu untuk pengeluar motosikal kecil dan sederhana domestik keluar dari kepompong: bergantung pada sokongan Chongqing, menggunakan perlumbaan terkemuka untuk mengesahkan produk, dan menyertai persaingan global dengan penyelidikan dan pembangunan sendiri yang berpatutan. Tetapi syarikat ini adalah perusahaan kecil dan mikro, dengan skala modal dan rantaian bekalan yang terhad, pengembangan luar negara dan pelaburan perlumbaan masih mempunyai ketidakpastian.