Pasaran motosikal off-road global terus terpecah kepada segmen yang lebih halus, dengan keperluan berbeza dari segi parameter kuasa, struktur rangka dan peraturan pelepasan di setiap wilayah. Sekadar mengubah suai sedikit pada acuan umum sudah sukar memenuhi permintaan pelanggan luar negara untuk model tersendiri yang eksklusif.TAIMUMOTO bergantung pada sistem penyelidikan dan pembangunan motosikal lengkap secara positif yang terkumpul selama bertahun-tahun, menerima projek pembangunan motosikal lengkap bagi model tersendiri untuk pelanggan dalam dan luar negara, menyediakan sokongan teknikal sepanjang proses daripada definisi produk, pembinaan prototaip sehingga pengeluaran besar-besaran.

Model perniagaan ini jelas berbeza daripada pemasangan kontrak dengan bahan mentah semata-mata, pasukan penyelidikan dan pembangunan sendiri akan terlibat secara mendalam dalam kerja pembangunan awal model. Selepas pelanggan memberikan keperluan pasaran, pasukan penyelidikan dan pembangunan akan mengoptimumkan geometri rangka untuk wilayah sasaran, menala lengkung output kuasa, memadankan logik kawalan elektronik, pada masa yang sama menyelesaikan pematuhan motosikal lengkap mengikut peraturan tempatan. Motosikal off-road latihan remaja, model merentas gunung, motosikal off-road petrol/elektrik tersuai wilayah luar negara, tumpuan pembangunan masing-masing berbeza: sesetengah model menekankan output tork rendah dan ketinggian tempat duduk yang rendah, ada juga model yang lebih mementingkan jarak perjalanan suspensi dan keselesaan tunggangan jarak jauh, semua penunjuk ini perlu diselesaikan dan disahkan pada peringkat awal projek.

Sepanjang projek, beberapa pusingan ujian lapangan luar akan diatur, penyelidik dan pembangun akan terus melaraskan parameter teras seperti suspensi dan output kuasa berdasarkan data tunggangan motosikal sebenar, supaya produk akhir sesuai dengan keadaan jalan tempatan dan tabiat penggunaan penunggang. Rakan kongsi luar negara yang berminat membina model berbeza tidak perlu membentuk pasukan penyelidikan dan pembangunan lengkap secara berasingan, sudah boleh mendapatkan sokongan teknikal pembangunan motosikal lengkap secara menyeluruh, menjamin model tersendiri dapat dikeluarkan dengan lancar. Perlu dijelaskan bahawa penyelidikan dan pembangunan positif tidak bermakna semua komponen dibangunkan dari awal, komponen sokongan industri yang matang akan diutamakan, tumpuan utama pada kedudukan model, penyesuaian peraturan dan penalaan motosikal sebenar, bagi mengimbangi kos pembangunan projek dan tempoh penghantaran.