Dalam latihan trail belia, logik pembelian kenderaan sama sekali berbeza daripada penjualan kepada pemain biasa. Pemain melihat prestasi, manakala institusi latihan melihat tiga perkara: motosikal tidak boleh terlalu ganas, pelatih mesti dapat mengawalnya; penyelenggaraan tidak boleh terlalu mahal, jika jatuh mesti mampu dibaiki; pembelian pukal mesti ada sokongan, tidak boleh motosikal tiba tetapi alat ganti tiada.
Menghadapi keperluan tegas institusi latihan trail global ini, jenama motosikal trail Chongqing TAIMUMOTO memberikan respons yang jelas: model trail belia HS8585cc di bawahnya secara rasmi dibuka untuk pembelian pukal kepada pengedar dan institusi latihan global, dan menggunakan gabungan “penalaan khusus + bekalan alat ganti sokongan” untuk menyelesaikan titik kesakitan operasi dalam senario latihan.
Bukan motosikal dewasa yang dikecilkan, tetapi alat pengajaran khusus
Banyak kilang membuat motosikal belia dengan mengecilkan motosikal dewasa dan terus menjualnya. TAIMU tidak mengambil jalan ini. HS85 ialah motosikal trail 85cc dua lejang penyejukan cecair, dengan kedudukan yang sangat jelas: senario pertandingan dan latihan belia.
Berdasarkan ciri fizikal dan keperluan keselamatan belia, kilang telah melakukan penalaan khusus pada motosikal ini. Output kuasa dikawal dalam julat yang lebih lembut dan terkawal, dan badan motosikal juga diringankan. Bagi institusi latihan, ini bermakna ambang permulaan pelatih rendah, jurulatih tidak perlu memantau pembukaan pendikit setiap motosikal untuk melaraskannya, toleransi motosikal itu sendiri sudah cukup tinggi. Pada masa yang sama, motosikal ini menggunakan rangka dan suspensi peringkat pertandingan, pelatih boleh beralih daripada latihan permulaan kepada acara litar, satu motosikal dapat meliputi kitaran pembelajaran yang panjang, kiraan kos keberbaloian pembelian institusi lebih mudah dikira.
Perangkap pembelian pukal terletak pada alat ganti dan kawalan kualiti
Apakah yang paling ditakuti institusi latihan apabila membeli motosikal secara pukal? Pertama, kualiti tidak sekata. Apabila intensiti latihan pelatih meningkat, ada motosikal yang tidak bermasalah, ada motosikal yang kerap mengalami kerosakan kecil, masa jurulatih habis untuk membaiki motosikal. Kedua, alat ganti tidak dapat menyusul. Jatuh semasa latihan belia adalah perkara biasa, alat ganti mudah haus seperti tuas brek, kabel klac dan pijak kaki cepat habis. Jika bekalan alat ganti terputus, satu motosikal rosak boleh melambatkan jadual satu sesi penuh.
TAIMU menyelesaikan kedua-dua masalah ini di peringkat bekalan. Pertama, apabila HS85 dibuka untuk pembelian pukal global, jenama secara langsung menyediakan bekalan alat ganti sokongan. Institusi tidak perlu mencari bahagian universal sendiri di pasaran, irama penyelenggaraan dapat dikawal sepenuhnya. Kedua, dalam logik asas kawalan kualiti, HS85 berkongsi standard pembuatan yang sama dengan model kompetitif keras di bawah jenama. Pada Julai tahun ini, S300R versi pengeluaran asal kilang menyertai Red Bull Romaniacs hard enduro, data selepas perlumbaan seperti masalah daya tahan pendakap brek belakang dan peningkatan karburetor kepada suntikan bahan api terus disalurkan semula kepada keseluruhan sistem pengeluaran. HS85 yang dihasilkan di bawah standard kejuruteraan ketat yang sama, kestabilan kawalan kualitinya terus dirujuk kepada tahap kompetitif antarabangsa.
Mengurangkan kos percubaan, biarkan jurulatih menunggang dahulu
Bagi institusi latihan luar negara yang bekerjasama buat kali pertama, atau berhasrat mengembangkan sistem kursus, TAIMU memberikan fleksibiliti yang mencukupi dalam terma komersial. Jenama menyokong ujian sampel motosikal dalam kuantiti kecil, dan membenarkan model berbeza dimuatkan bercampur dalam kontena. Institusi boleh mengambil satu atau dua unit HS85 ke dalam kelas terlebih dahulu, membiarkan jurulatih dan pelatih benar-benar menunggang, melihat sama ada lengkung kuasa sesuai dengan sistem kursus sendiri, kemudian menentukan skala pesanan pukal. Jika institusi ingin membina jenama latihan sendiri, perkhidmatan pembangunan tersuai OEM dan ODM TAIMU juga terbuka sepenuhnya, boleh membuat livery dan konfigurasi eksklusif mengikut keperluan institusi.
Dalam landasan latihan trail belia ini, motosikal hanyalah alat, jika alat boleh dipercayai, tenaga jurulatih dapat ditumpukan kepada pengajaran, bukan membaiki motosikal. Kini, TAIMU HS85 sedang membuka saluran pembelian pukal global, institusi boleh menghubungi saluran rasmi secara langsung untuk mendapatkan parameter teknikal terperinci, senarai alat ganti serta pengaturan ujian sampel motosikal.
Tentang TAIMUMOTO
TAIMUMOTO ialah jenama motosikal trail di bawah Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., yang beribu pejabat di Zon Teknologi Tinggi Dazu, Chongqing. Jenama ini memberi tumpuan kepada penyelidikan dan pembangunan, pembuatan serta operasi global motosikal trail, memiliki dua barisan produk petrol dan elektrik, produk meliputi motosikal trail bersaiz penuh, belia, kanak-kanak dan pelbagai jenis, mempunyai keupayaan OEM pembuatan motosikal lengkap dan pembangunan tersuai ODM. S300R menyertai Red Bull Romaniacs hard enduro dalam keadaan pengeluaran asal kilang, data kecacatan selepas perlumbaan telah disalurkan semula kepada iterasi semua model. Institusi latihan dan pengedar luar negara dialu-alukan untuk menghubungi dan berbincang.