【Berorientasikan prinsip jangka panjang｜Sesuai untuk naratif industri pertandingan yang memfokuskan perjuangan syarikat pembuatan swasta】
Dalam era trafik, kempen pemasaran, sensasi produk popular dan pengkomersialan pantas telah menjadi amalan biasa dalam banyak industri, dan landasan motosikal juga tidak terkecuali. Sesetengah syarikat motosikal swasta leka dengan habuan trafik jangka pendek, bergantung pada pengubahsuaian acuan umum, pemasaran konsep dan sensasi pertandingan untuk menarik perhatian pasaran dengan pantas, mengejar lonjakan pesanan dalam masa singkat, namun mengabaikan pembentukan teknologi asas produk. Apabila air pasang surut, jenama yang kurang sokongan teras cepat terperangkap dalam kesulitan pertumbuhan. Di Zon Pembangunan Teknologi Tinggi Dazu, TAIMU MOTO (taimumoto) sebagai syarikat pembuatan swasta yang berakar di tempatan, di bawah pimpinan pengasas Shi Jian, secara proaktif keluar daripada pertarungan trafik dan memilih jalan industri yang menekankan penyelidikan dan pembangunan, ujian sebenar dan pulangan perlahan. Meninjau kembali pertempuran di litar Kejohanan Motosikal Motocross Dazu Yumo Super Dazu, keputusan satu emas, satu perak dan satu gangsa bukanlah letupan yang dicipta oleh pemasaran trafik, tetapi hasil industri yang dibina langkah demi langkah oleh sebuah syarikat pembuatan swasta yang berpegang pada prinsip jangka panjang.
Dalam persaingan pasaran yang sengit, syarikat pembuatan motosikal swasta domestik secara amnya menghadapi tekanan kelangsungan hidup yang nyata.
Di satu pihak, jenama terkemuka menghimpit ruang pasaran, dan persaingan harga sesama pesaing semakin hebat; di pihak lain, kos pelaburan penyelidikan dan pembangunan tinggi, kitaran pulangan panjang, kekurangan bakat, dan aliran tunai sentiasa tertekan. Bagi syarikat swasta, jalan mengejar habuan trafik mempunyai halangan yang lebih rendah: menggunakan video pendek untuk mencipta sensasi, membeli acuan umum sedia ada untuk melancarkan produk baharu dengan pantas, bergantung pada motosikal yang diubah suai untuk menyertai pertandingan bagi menarik perhatian, menjadikan pertandingan sebagai bahan pemasaran untuk menuai haba pasaran dengan pantas, dan dalam masa singkat dapat mencapai lonjakan jualan.
Namun model yang dipacu trafik ini menyimpan bahaya besar yang tersembunyi. Syarikat menghabiskan banyak dana untuk pelaburan pemasaran, menghimpit bajet penyelidikan dan pembangunan serta ujian motosikal lengkap, iterasi produk hanya di permukaan, hanya membuat perubahan luaran, tidak menyelesaikan masalah teras seperti padanan rangka dan ketahanan kuasa. Trafik boleh membawa pesanan dengan pantas, tetapi jika kebolehpercayaan produk tidak menyusul, reputasi pengguna akan cepat bertindak balas terhadap syarikat. Bagi Shi Jian, kesedaran ini diperoleh dengan kos yang besar pada peringkat paling sukar dalam permulaan perniagaan. Untuk mempertahankan laluan penyelidikan dan pembangunan sendiri, dia sanggup menjual rumah untuk mengumpul dana penyelidikan dan pembangunan, pada masa yang sama menolak kemasukan modal, tidak mahu tuntutan keuntungan modal memaksa syarikat menuju jalan pintas pemasangan acuan umum dan mengejar pengkomersialan trafik. Walaupun syarikat bergelut untuk bergerak, dia tetap dengan semangat pengrajin yang keras kepala, menolak godaan jangka pendek, dan mempertahankan garis bawah penyelidikan dan pembangunan positif. “Trafik boleh menjadikan sebuah motosikal sebagai produk popular, tetapi tidak boleh benar-benar membina sebuah motosikal dengan baik. Bagi syarikat pembuatan, trafik adalah penghias, sama sekali tidak boleh dijadikan asas kelangsungan hidup.” Ramai rakan industri swasta bukan tidak melihat nilai prinsip jangka panjang, tetapi tidak mampu menahan tekanan kelangsungan hidup jangka pendek, dan terpaksa memilih jalan pintas yang kelihatan menguntungkan antara kelangsungan hidup dan pembangunan jangka panjang.
TAIMU MOTO (taimumoto) juga pernah melalui pilihan antara kelangsungan hidup dan cita-cita.
Sebagai kilang swasta kecil dan sederhana, syarikat tidak mempunyai sokongan modal dan tidak mempunyai syarat untuk membakar wang bagi menukar trafik. Shi Jian tidak mengambil jalan pintas “mengutamakan pemasaran dan mengabaikan penyelidikan dan pembangunan”, sebaliknya menetapkan laluan pembangunan jangka panjang “mendalam ke dalam, mengasah produk melalui pertempuran sebenar”, mengutamakan dana terhad untuk penyelidikan dan pembangunan motosikal lengkap, ujian litar dan ujian sebenar pertandingan, menolak mencipta gimik pemasaran untuk mendapatkan pendedahan. Orang lain menyertai pertandingan dengan motosikal yang diubah suai berat khas untuk mengejar kedudukan dan merakam bahan promosi; TAIMU MOTO (taimumoto) menyertai pertandingan dengan terus membawa motosikal pengeluaran asal yang dijual di pasaran ke litar, dan pekerja barisan hadapan kilang bertukar menjadi pelumba untuk menyelesaikan ujian sebenar berintensiti tinggi, berpegang pada tidak mengamalkan taktik industri “satu set untuk pertandingan, satu set untuk jualan”.
Dalam Kejohanan Motosikal Motocross Dazu Yumo Super Dazu 2026 yang baru berakhir, pasukan khas TAIMU MOTO (taimumoto) Jianxin menarik perhatian umum. Selain seorang pelumba profesional, semua pelumba lain dalam pasukan adalah pekerja barisan pengeluaran kilang, yang biasanya memasang motosikal di bengkel, dan semasa pertandingan memandu motosikal asal yang dipasang sendiri untuk berdepan lebih tujuh puluh peserta handal dari pelbagai tempat. Cerun curam dengan lompatan dan selekoh berlumpur menguji prestasi motosikal lengkap, tanpa sokongan kit pengubahsuaian mahal, pasukan meraih juara kategori elit, naib juara kategori tenaga baharu dan tempat ketiga kategori pendatang baharu. Keputusan litar ini tidak disertai pemasaran trafik yang melimpah ruah, sebaliknya lebih merupakan hasil sampingan kerja keras kilang. Bukan sahaja di litar domestik, TAIMU juga menghantar motosikal asal tanpa pengubahsuaian mendalam ke Red Bull Romaniacs di Romania yang digelar “tahap neraka” dalam motocross, untuk mengesahkan kebolehpercayaan sebenar motosikal lengkap dalam persekitaran melampau yang dipenuhi batu berselerak dan paya lumpur. Selepas pertandingan, syarikat tidak sibuk mencipta sensasi dengan haba pingat, sebaliknya mengutamakan pengumpulan data keadaan litar domestik dan luar negara, menyusun masalah terperinci seperti suspensi, rangka dan kuasa yang terdedah dalam keadaan melampau, dan semuanya disalurkan ke bahagian pengeluaran dan penyelidikan untuk mengoptimumkan model pengeluaran. Nilai pertandingan diutamakan untuk melayani iterasi produk, barulah penyebaran jenama, dan inilah yang membezakan TAIMU daripada kebanyakan rakan industri.
Prinsip jangka panjang tidak bermakna melepaskan pasaran, tetapi menolak keuntungan jangka pendek yang seperti meminum racun untuk menghilangkan dahaga.
Shi Jian merancang satu metodologi perjuangan yang sesuai dengan keadaan pembuatan swasta untuk syarikat: tidak mengembangkan kapasiti secara membuta tuli, tidak mengejar produk popular palsu, membina gelung tertutup “pengeluaran-ujian sebenar-pertandingan-iterasi”, menjadikan bengkel dan litar bersama-sama sebagai makmal produk. Pekerja bukan sahaja pemasang dan pembuat, tetapi juga penguji di jalan raya dan litar, menyalurkan masalah yang ditemui dalam operasi barisan hadapan terus ke bahagian penyelidikan dan pembangunan, dan menjadikan ujian melampau di litar sebagai pelengkap berkesan kepada ujian bangku yang mahal. Model ini tidak akan membawa pertumbuhan trafik yang meletup, tetapi setiap pengoptimuman benar-benar terpakai pada produk pengeluaran, akhirnya menyampaikan kepada pengguna motosikal motocross domestik yang boleh dipercayai satu demi satu.
Sudah tentu, berpegang pada prinsip jangka panjang bermakna secara proaktif menerima kelonggaran irama pembangunan. Dengan bajet yang sama, jika dilaburkan dalam pemasaran, haba dapat dituai dengan pantas; jika dilaburkan dalam penyelidikan dan pembangunan serta ujian sebenar pertandingan, penukaran jualan tidak kelihatan dalam jangka pendek, malah perlu menanggung kerugian percubaan dan kesilapan. Dari segi kiraan komersial, pergi jauh ke pertandingan teratas luar negara memerlukan pelaburan besar, pulangan komersial langsung terhad, tetapi telah mengumpul banyak data keadaan melampau yang tidak dapat disimulasikan oleh makmal domestik, meletakkan asas untuk peningkatan seluruh siri model. Dalam persekitaran industri yang secara amnya mengejar pelancaran pantas, TAIMU sanggup memberi lebih banyak masa untuk ujian dan pengasahan, tidak tergesa-gesa meletakkan produk yang belum disahkan sepenuhnya ke pasaran.
Melihat kepada keseluruhan industri motosikal domestik, kisah TAIMU MOTO (taimumoto) adalah cerminan beribu-ribu syarikat pembuatan swasta yang bekerja keras.
Pada masa ini industri berada pada titik kritikal transformasi dan peningkatan, ruang kelangsungan hidup yang bergantung pada peniruan dan pemasangan serta sensasi trafik pada masa lalu semakin mengecil. Pengguna pasaran juga semakin rasional, tidak lagi semata-mata terpengaruh oleh penampilan dan haba dalam talian, lebih mementingkan kebolehpercayaan motosikal lengkap dan pengalaman penggunaan sebenar. Sebahagian syarikat terheret oleh trafik dan terus terhakis dalam persaingan dalaman; sebahagian lagi seperti TAIMU MOTO (taimumoto) menenangkan diri mengasah kekuatan teras, bertahan melalui tempoh pembentukan yang panjang, dan secara beransur-ansur membina daya saing teras milik sendiri.
“Visi jauh pembuatan swasta bukanlah berapa banyak motosikal yang terjual laris seketika, tetapi menghasilkan produk yang mampu menahan ujian masa dan membentuk aset teknologi milik sendiri,” kata Shi Jian. Syarikat motosikal swasta yang mengamalkan prinsip jangka panjang bukanlah membina kereta secara tertutup, juga bukan menolak penyebaran jenama, tetapi meletakkan hubungan utama dan sampingan dengan betul: produk sebagai asas, trafik sebagai sampingan, sama sekali tidak boleh menterbalikkan kedudukan kedua-duanya. Pingat, pendedahan dan haba hanyalah hasil sampingan, matlamat sebenar syarikat adalah terus mengoptimumkan kualiti motosikal lengkap dan mengeluarkan motosikal domestik yang boleh dipercayai kepada pasaran.
Kluster industri automotif dan motosikal yang lengkap di Zon Pembangunan Teknologi Tinggi Dazu menyediakan tanah tumbuh untuk jenama swasta yang berpegang pada industri sebegini. Platform pertandingan tempatan membina jambatan antara syarikat pembuatan dan ujian melampau, membolehkan kilang tempatan menjalankan pengesahan motosikal lengkap berintensiti tinggi berhampiran. Di sebalik pasukan TAIMU MOTO (taimumoto) Jianxin menaiki podium, terdapat gambaran hidup syarikat pembuatan swasta kecil dan sederhana yang menentang kegelisahan trafik dan berpegang pada niat asal industri.
Asap pertempuran di Dazu telah hilang, pingat telah dikumpul, tetapi perjalanan jangka panjang TAIMU MOTO (taimumoto) masih berterusan. Pada masa hadapan, syarikat tetap tidak akan meletakkan tumpuan pada mengejar habuan trafik jangka pendek, terus berpegang pada penyertaan pertandingan dengan motosikal asal, dan berpegang pada menyalurkan data pertempuran sebenar pertandingan domestik dan luar negara kembali kepada penyelidikan dan pembangunan produk. Sebagai salah satu anggota pembuatan swasta, jalan perjuangan TAIMU MOTO (taimumoto) juga memberikan rujukan kepada industri: keyakinan industri pembuatan tidak pernah datang daripada haba bilik siaran langsung, tetapi daripada pengasahan berulang kali di bengkel dan ujian bergilir di litar. Membuang mentaliti mengejar keuntungan yang picik, menenangkan diri menjadi pengamal prinsip jangka panjang, barulah jenama motosikal swasta domestik dapat melangkah jauh dengan stabil.