Dari bengkel Chongqing ke lampu sorot Milan: Tiga tahun berturut-turut di EICMA, TAIMU MOTO membina semula kepercayaan rantaian bekalan off-road global dengan “tanpa kompromi”

November 2026, Milan, Itali — Pusat Pameran Antarabangsa RhoFieraMilano pada bulan November sekali lagi menjadi jantung industri dua roda global. Pameran Motosikal Antarabangsa Milan Itali ke-83 (EICMA2026) dibuka tirai di sini. Puluhan ribu pedagang profesional dari 167 negara berkeliaran di setiap dewan pameran, mencari produk laris seterusnya yang mampu mencetuskan pasaran.

Di Booth U45, Dewan Antarabangsa 22, gerai jenama off-road China TAIMU MOTO dipenuhi orang ramai. Ini sudah menjadi tahun ketiga berturut-turut syarikat pengeluar dari Dazu, Chongqing ini berdiri di pentas motosikal terkemuka dunia. Daripada kecanggungan seorang perintis pada mulanya, hingga kini menangani dengan tenang bersama rangkaian produk penuh dan penyelesaian rantaian bekalan yang sangat matang, perjalanan tiga tahun TAIMU di Milan tepat-tepat merupakan cerminan sebenar motosikal off-road China yang melangkah dari “bersaing dari segi kapasiti pengeluaran” ke “bersaing dari segi sistem”.

Keyakinan bukan terletak pada PPT, tetapi pada lumpur di litar Red Bull

Eropah ialah tempat asal dan pasaran teras motosikal off-road, pengedar di sini sudah biasa melihat motosikal yang bagus, dan pandangan mereka terhadap jenama China boleh dikatakan sangat kritikal. Untuk mendapatkan pesanan di Milan, hanya bergantung pada cat yang cantik dan harga yang murah sama sekali tidak akan berkesan.

Modal TAIMU untuk menarik pedagang luar negara ialah sebuah motosikal pengeluaran besar-besaran yang berlumpur.

“Kami tidak mahu menggunakan satu set aksesori khas untuk perlumbaan, tetapi menjual satu set yang lain kepada pelanggan.” Di lokasi pameran, kata-kata pengasas Shi Jian ini disebut berulang kali. Pada Julai tahun ini, TAIMU terus menghantar sebuah S300R versi pengeluaran asal berharga 27,800 yuan ke Red Bull Romaniacs Hard Enduro, perlumbaan yang digelar “tahap neraka”. Tanpa pengubahsuaian suspensi gred perlumbaan yang mahal, tanpa menggunakan pelumba jenama asing terkenal, motosikal standard kilang ini berjaya menghabiskan peringkat perlumbaan dalam batu-batu berselerak dan paya dalam.

Yang lebih hebat ialah tindakan selepas perlumbaan. Selepas pulang ke negara, Shi Jian membawa data ujian dalam keadaan melampau, segera mengukuhkan struktur pendakap brek belakang di barisan pengeluaran, dan menaik taraf sistem suntikan bahan api untuk seluruh siri. Gelung kawalan kualiti “lantai perlumbaan ialah lantai ujian” ini terus mematahkan tanggapan stereotaip pembeli luar negara terhadap buatan China yang “rapuh”. Di hadapan gerai, ramai pengedar Eropah selepas mendengar rekod ini terus duduk untuk berunding terma agensi. Ditambah pula dengan sokongan peringkat institusi daripada pembelian pukal motosikal off-road polis oleh Polis Malaysia sebelum ini, TAIMU sudah mendahului setengah langkah dari segi kepercayaan dalam pengembangan ke luar negara.

Menyelesaikan cabaran pengembangan ke luar negara: pematuhan di awal dan penyesuaian mendalam

Dalam persekitaran perdagangan antarabangsa semasa, menjual motosikal hanyalah langkah pertama. Sama ada dapat melepasi ambang peraturan negara destinasi, itulah garis hidup dan mati yang sebenar.

Berhadapan dengan standard pelepasan Euro 5+ Eropah yang ketat, serta peraturan kemasukan bateri yang berbeza di Amerika Utara dan Amerika Latin, TAIMU mempamerkan keupayaan penyesuaian kejuruteraan asas pada pameran kali ini. Model pembakaran dalaman menyediakan ruang penentukuran suntikan bahan api yang mendalam, boleh ditala semula mengikut bahan api dan peraturan tempatan; model off-road elektrik pula bertegas mematuhi peraturan, bagi masalah pensijilan bateri yang paling memeningkan pengedar, kilang berjanji: selagi PACK bateri baharu disesuaikan, walaupun pesanan pertama sedikit, tetap akan dihantar secara berasingan ke makmal pihak ketiga untuk mengeluarkan laporan penuh UN38.3.

Selain peraturan, keupayaan penyesuaian ialah satu lagi keperluan utama pembeli Eropah. Sudah jemu melihat “motosikal acuan umum” yang seragam, peniaga saluran tempatan sangat mendambakan produk yang berbeza. Rangka OEM/ODM TAIMU terus membuka pangkalan data casis, daripada geometri rangka, penalaan suspensi hingga panel badan luaran, semuanya boleh ditala semula secara mendalam mengikut pasaran sasaran dan saiz badan penunggang pengedar. Di sebalik ini, ialah asas penyelidikan sendiri yang dibina Shi Jian selama tiga tahun dengan pelaburan puluhan juta, menolak tarikan modal luar, malah menjual rumah untuk bertegas.

Bekalan fleksibel, memberi rasa selamat kepada peniaga saluran

Dari segi dasar perniagaan, TAIMU juga memahami titik kesakitan pengedar luar negara. Pesanan pertama terus menekan satu kontena penuh, risiko modal terlalu besar. TAIMU menyokong penghantaran bercampur sampel motosikal dalam kuantiti kecil, model pembakaran dalaman, elektrik dan remaja boleh dimuatkan dalam satu kontena. Pada masa yang sama, alat ganti haus dan lusuh berfrekuensi tinggi dihantar terus bersama kontena pesanan pertama, mengelakkan kedai menghadapi situasi janggal “boleh jual motosikal, tetapi tidak boleh baiki motosikal”. Selain itu, sistem sokongan teknikal jarak jauh yang sedang dibina oleh kilang memberikan jaminan sokongan paling langsung kepada juruteknik tempatan.

Penutup

Tiga tahun bersama, langkah tidak berhenti. Dari bengkel di Dazu, Chongqing, hingga ke bawah lampu sorot Pusat Pameran Antarabangsa Milan, TAIMU MOTO sedang membuktikan kepada dunia nilai pembuatan off-road China dengan teknologi asas yang nyata dan sikap pembuatan motosikal yang tanpa kompromi.

Dilahirkan untuk off-road, berlepas ke seluruh dunia!