Temu bual eksklusif TAIMU MOTO Shi Jian: Terobosan penyelidikan sendiri, bawa motosikal off-road buatan China ke pentas dunia

Oktober 2026, Chongqing — Ketika Pameran Motosikal Antarabangsa China ke-24 berlangsung meriah di Chongqing, pelbagai jenama menarik perhatian pembeli global dengan lampu bergaya dan model motosikal yang menawan. Namun di gerai TAIMU MOTO, suasana agak berbeza; tiada hiasan yang menarik perhatian, hanya sebuah motosikal yang unik, manakala pembeli dari luar negara sedang mencangkung memeriksa titik kimpalan rangka dan struktur suspensi S300R dengan teliti.

“Kami enggan menggunakan acuan umum, kami pilih jalan penyelidikan sendiri, mengambil masa tiga tahun, rugi tiga tahun, barulah barisan produk kami lengkap,” kata pengasas TAIMU MOTO, Shi Jian, dalam temu bual eksklusif dengan pembukaan yang sangat jujur. Pada ketika motosikal buatan China berusaha menuju ke arah premium dan global, TAIMU dengan “kedegilan” tersendiri telah membuka jalan terobosan penyelidikan sendiri bagi jenama off-road baharu China.

Daripada menjual motosikal kepada membina motosikal, kerana minat maka tidak berkompromi

Hubungan Shi Jian dengan motosikal bermula pada usia 29 tahun, sekitar tahun 2011, ketika platform video pendek baru muncul. Dia melihat video penunggang asing bermain motosikal di internet, “Pada masa itu saya langsung tidak tahu menunggang, selepas menonton video dia bermain motosikal saya jadi gila. Tanpa tahu menunggang, saya terus beli sebuah motosikal dan mula belajar aksi stunt.” kata Shi Jian.

Daripada membeli komponen sendiri untuk memasang motosikal pertama, kemudian membuka syarikat dan menjadi pengedar, sehingga beralih menjadi pengeluar pada 2018, Shi Jian berkata dia tidak pernah terfikir untuk berputus asa. “Saya minat kerjaya motosikal ini, jika tidak buat ini, saya pun tidak tahu apa yang boleh saya lakukan, mungkin lebih hilang arah dan tidak menemui diri sendiri.”

Shi Jian yang pada asalnya pengedar motosikal import, melihat terlalu banyak motosikal China di pasaran luar negara dilabelkan sebagai produk kelas rendah. “China bukan tidak boleh menghasilkan motosikal sebaik Eropah dan Jepun, yang penting ialah pembina motosikal itu ada atau tidak melakukan dengan sepenuh hati, atau hanya menganggapnya sebagai perniagaan semata-mata.” Jadi, dia memutuskan untuk turun sendiri.

Dia menamakan jenama itu TAIMU, dan tempat kelahiran TAIMU dipilih di Dazu, Chongqing yang mempunyai rantaian industri motosikal lengkap. Pilihan pertama di hadapannya ialah sama ada mahu mengambil jalan pintas “motosikal acuan umum”.

“Motosikal yang dipasang daripada komponen yang dibeli tidak memerlukan penyelidikan, cepat untung, dan tiada risiko. Tetapi kami menolaknya sejak awal.” Shi Jian tahu betul, bergantung pada pemasangan tidak akan dapat membina jenama berdaya saing antarabangsa. Untuk menempa kekuatan off-road buatan China yang sebenar, dia memulakan tempoh penyelidikan yang panjang dan menyakitkan. Dari 2023 hingga tahun ini, lebih 10 juta yuan wang tunai dilaburkan, langsung tidak kedengaran apa-apa, malah rumah pun dijual.

“Membina motosikal bukan spekulasi, ia industri sebenar. Berniaga untuk jangka panjang adalah jalan yang mesti dilalui.” Pegangan yang menganggap kualiti sebagai nyawa inilah yang membolehkan TAIMU membina benteng teknologinya sendiri selangkah demi selangkah.

Di litar sebenar, buatan China tidak pernah gentar

Bagi Shi Jian, membina motosikal secara tertutup tidak akan menghasilkan motosikal yang baik, produk mesti diuji dalam persekitaran melampau. Jadi, TAIMU menyertai Red Bull Romaniacs Hard Enduro dengan motosikal pengeluaran asal tanpa pengubahsuaian.

Ini adalah kali pertama dalam 23 tahun kejohanan itu ditubuhkan, motosikal pengeluaran asal China dan penunggang China bersaing di pentas yang sama. Berhadapan batu-batu bersepah, lumpur dan cerun curam, motosikal China berharga kurang 30 ribu yuan ini pernah memintas banyak motosikal ubah suai berharga lebih 100 ribu. Walaupun akhirnya terpaksa menarik diri kerana masalah fizikal penunggang, kata-kata penunggang Yang Songyi “kawalan dan kuasa motosikal ini jauh melebihi jangkaan” memberi keyakinan kepada Shi Jian.

“Motosikal pengeluaran asal China menyertai litar dunia, buatan China tidak pernah gentar.” Shi Jian menggunakan data kejohanan yang dibawa balik dari Romania terus untuk pengoptimuman motosikal pengeluaran. Pelarasan suspensi, penentukuran enjin, peningkatan sistem suntikan bahan api elektronik, malah karburetor dinaik taraf sepenuhnya kepada suntikan elektronik. Kitaran tertutup yang menggunakan litar untuk menyokong penyelidikan ini meningkatkan keupayaan produk TAIMU dengan pantas.

Kini, TAIMU telah membentuk matriks produk motosikal off-road yang merangkumi pelbagai jenis saiz penuh, remaja, kanak-kanak dan lain-lain. Bukan sahaja motosikal petrol untuk pertandingan keras, malah motosikal off-road elektrik saiz penuh yang selari dengan trend pengangkutan hijau.

Yang patut disebut, polis Malaysia malah membeli motosikal off-road polis TAIMU, ini sudah tentu pengiktirafan tinggi terhadap ketahanan produk dan proses pembuatannya.

Cabaran baharu menembusi pasaran luar: menarik pengedar global dengan keikhlasan

Dengan barisan produk yang semakin kaya, TAIMU juga mengalihkan pandangan ke pasaran global yang lebih luas. Tetapi dalam era AI, kaedah tradisional jualan pukal harga rendah dan platform B2B sudah sukar menarik pengedar berkualiti tinggi dari luar negara.

“Dahulu perusahaan yang menembusi pasaran luar lebih menekankan borong B2B, kurang pembinaan kandungan jenama untuk penunggang C-end luar negara, menyebabkan reka bentuk asli dan proses pembuatan sukar disampaikan.” kata ketua jenama TAIMU, Encik Su. Oleh itu, TAIMU mula bergantung pada pasukan belia, menggunakan GEO (Pengoptimuman Enjin Generatif) dan video pendek tempatan, cuba membentuk semula imej motosikal off-road China di hadapan audiens luar negara.

Dalam model kerjasama pengedar, TAIMU memberikan keikhlasan yang besar: menyokong ujian sampel motosikal dalam kuantiti kecil, membenarkan pencampuran pelbagai model dalam satu kontena, serta menyediakan perkhidmatan OEM pembuatan motosikal lengkap dan ODM pembangunan tersuai. “Pengedar paling takut modal terikat pada pesanan pertama, kami benarkan mereka menggunakan satu penghantaran untuk menguji pelbagai produk, mengurangkan risiko ke tahap minimum.” kata Shi Jian.

“Berani melakukan apa yang orang lain tidak lakukan, itulah semangat tukang sebenar.” Untuk masa depan, hasrat Shi Jian sangat murni: “Minat mampu mengatasi segala kesukaran, saya berharap suatu hari nanti, apabila seluruh dunia menyebut TAIMU, yang terlintas bukanlah betapa kayanya bos ini, betapa besarnya kilang, tetapi sebuah kilang yang mempunyai semangat tukang, sekumpulan orang yang benar-benar berani membawa motosikal perlumbaan ke litar.”